冬天，氣溫下降，對於（yú）航拍愛好者，需要注意些什麽（me）呢？首先（xiān）我們應該（gāi）清楚，無人（rén）機，無論是飛行器（qì）還（hái）是遙控器都是使用了充（chōng）電式（shì）鋰電池，鋰電池在20－40℃時性能好，高於或者低於這個（gè）區間，電池的性（xìng）能都會下降（jiàng）。自然條件下，性能影響大的還（hái）是（shì）低溫，當電池溫度低於15℃時性能開（kāi）始快速下降，當溫度低於5℃時，電池性能大大下降，甚至出現（xiàn）電量為零（líng）的（de）狀況（kuàng）。這時使用鋰電池（chí）的手（shǒu）機（蘋（píng）果（guǒ）為常見）就會出現自動關機，在寒冷地區（qū），曾經有司機發現（xiàn）汽車遙控器也失靈，使用汽車鑰匙（shí）開啟車門，由（yóu）於電子鎖定而（ér）無法正常（cháng）啟動駕駛汽車，其實這時隻要把手機、遙控器加溫，比如放進衣服（fú）內，一會溫度升高了就可恢複正常。

　　對於無人機，電池失電（diàn），意味著失事。所以寒冷天氣，使用無人機，我（wǒ）們（men）必須注意以下幾點（diǎn）：

　　一、滿電飛行。起飛前必須把（bǎ）電充滿，因為低氣溫（wēn）會讓（ràng）電池性能下（xià）降很多。

　　二、電池（chí）加溫。對電池進行加熱，有的機型有電池自加熱（rè）裝（zhuāng）置，啟動後溫度沒有（yǒu）到達一定值，不讓你起飛。而有（yǒu）些機型，是沒有自加熱（rè）裝（zhuāng）置，那你就得利用外部加熱設備，如暖手寶、熱水袋、將電池放置到汽車開啟熱空調的出風（fēng）口、將（jiāng）電池貼身（shēn）藏衣服（fú）口袋，總之，用各種辦法把電（diàn）池溫度（dù）加（jiā）熱到15℃以（yǐ）上。

　　三、預熱飛行。啟動（dòng）後，不（bú）忙飛行，還要預熱飛行，一般是飛高5米左右，作上下左（zuǒ）右飛行操作，並作（zuò）懸停，預熱沒有出現異常，才可正常飛行。

　　四、提（tí）高返航電量（liàng）設置，一般將25%提高到50%，保險一點可以提高到60%。

　　五、盡量能視距範（fàn）圍內飛（fēi）行。平時膽大的（de）飛手，會靈活飛行，根本（běn）不用看飛機，飛得高，還飛（fēi）得（dé）遠。寒（hán）冷地區飛行，為保證安全，應該在視（shì）距範圍，不要太（tài）高，也不（bú）要太遠。

　　六、遙控器有條件的也要加熱後才使用。

　　七、低溫下，電池（chí）充電也會異常，通常是會充不進電，這個情況（kuàng）還好，沒（méi）有充進電，倒是不會去飛（fēi），也飛不了；有的（de），還會出現假性充（chōng）滿現象，看似電已經充滿，這個可是有危險的，其實沒充滿電，去飛行一般100%出事了。

　　八、低溫加大風，能不飛就不（bú）飛，風大會快速降溫，寒冷天氣加上風大失事概率會大大提（tí）高（gāo）。

　　九、注意溫差，冰雪天（tiān）氣，地麵有（yǒu）時（shí）感覺不是很冷（lěng），但（dàn）是飛高後溫度更低，有一次我在雪後飛行，結果電量（liàng）在52%時，就失電（diàn），飛機掉（diào）落在上塢山九九尖，幸虧掉在樹上（shàng），飛機沒有任何損（sǔn）傷。

　　十、盡量避免在水麵上（shàng）飛行。水麵上空，空氣濕度（dù）大，有時會在螺旋槳（jiǎng）葉子上凝固結冰（bīng），增（zēng）加了螺旋（xuán）槳重量，會出現突（tū）然掉落，此時由於找不到飛機殘骸，即使有（yǒu）保險，也不能享受換（huàn）機服務。

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